Байден готовий просувати інфраструктурний план навіть без підтримки республіканців

Президент США Джо Баден готовий просувати свій план з розвитку інфраструктури вартістю 2 трильйони доларів без підтримки республіканських законодавців, якщо досягти двопартійного угоди не вдасться.

Про це заявила в неділю міністр енергетики Дженніфер Гренхолм.

За словами Гренхолм, Байден волів би, щоб його план отримав підтримку республіканців, але якщо це не вийде, то він, ймовірно, підтримає застосування процедурної стратегії під назвою «примирення», щоб він міг пройти в Сенаті.

«Як він сказав, він був зайняв пост президента, щоб виконувати роботу для Америки. І якщо переважна більшість американців, демократів і республіканців, підтримує витрати на нашу країну і не дозволяють нам програти в глобальній гонці, то він піде на це », – сказала Гренхолм, виступаючи в програмі «Положення в країні» на каналі CNN.

Більшість американців в даний час підтримують план президента-демократа, заявила Гренхолм, один з декількох високопоставлених співробітників адміністрації Байдена, які просували цю ініціативу в телевізійних новинних програмах в неділю.

З моменту вступу на посаду в січні президент-демократ неодноразово заявляв, що хотів би співпрацювати з республіканцями.

Але поки представляється, що план розвитку інфраструктури, його друга велика законодавча ініціатива, чи отримає більше підтримки, ніж перша – пакет допомоги в зв’язку з COVID-19 вартістю 1,9 трильйона доларів, який був прийнятий в березні тільки голосами демократів з використанням процедури примирення.

Лідер республіканців у Сенаті Мітч Макконнелл заявив днями, що інфраструктурний план Байдена «сміливий і амбітний», але призведе до підвищення податків і збільшення боргу. Він пообіцяв боротися з ним «на кожному етапі».

Сенатор-республіканець Рой Блант в неділю закликав Байдена значно скоротити план, якщо він хоче заручитися підтримкою законодавців-республіканців.

«Якщо повернутися і подивитися на дороги і мости, порти і аеропорти, може бути навіть на підземні системи водопостачання та широкосмуговий зв’язок, то все одно, мова б йшла про менш 30 відсотках за все цього пакета», – сказав Блант, виступаючи в недільній програмі на каналі Fox News.

На думку Бланта, більш скромна мета, близько 615 мільярдів доларів, була б більш прийнятною для деяких його колег-республіканців.

Сенатор-республіканець Роджер Уікер, як і дехто з його однопартійців, спробував представити план як підвищення податків, а не як зусилля по ремонту та відновленню транспортних, комунікаційних, водних і електричних мереж країни.

«Те, що запропонував президент на цьому тижні, це не законопроект про інфраструктуру. Це величезне підвищення податків», – заявив Уікер, виступаючи в програмі «Зустріч з пресою» на каналі NBC.

План Байдена передбачає підвищення ставки корпоративного прибуткового податку після відрахувань з нинішнього 21 відсотка до 28 відсотків. Його попередник на посту президента Дональд Трамп і республіканські законодавці в 2017 році знизили ставку з 35 відсотків до 21 відсотка.

Трамп неодноразово обіцяв зайнятися проблемою руйнується інфраструктура, але так і не виконав цієї обіцянки. Інвестиції в рамках інфраструктурного плану Байдена носять довгостроковий характер і вкрай необхідні для підвищення зайнятості, заявив директор Національного економческого ради Брайан Діз, виступаючи в програмі Fox News.

Ці ініціативи послужать хорошу службу країні в 2030-х і далі, додав міністр транспорту Піт Буттіджіч.

«Ми все ще користуємося результатами інфраструктурних рішень, які були прийняті в 1950-х», – заявив Буттіджіч телеканалу NBC.