Центр Протидії Корупції: про ремонт дороги на підконтрольній Україні території

Минулого тижня на середній та капітальний ремонт доріг пішло майже 3,5 млрд грн. Левова частка – 1,53 млрд грн – припала на ремонт 37-кілометрової ділянки траси Т-13-02 у Луганській області (КПП Танюшівка – Старобільськ – Бахмут).

Ідея хороша: відремонтувати дороги на підконтрольній Україні території, щоб жителі окупованого Донбасу могли порівняти з розбитими дорогами під російською окупацією. Але реалізація – як завжди.
Жирний тендер, як це часто буває, розіграли Онур та Ростдорстрой. Турки виграли, знизивши свою пропозицію на смішні 3%. Більше того, як виявили наші колеги з NashiGroshi, ціни на будівельні матеріали є значно вищими від ринкових
Дрібнозернистий та крупнозернистий асфальти замовлено по 3645 та 3612 грн за тону. У жодній області не було такого коштовного асфальту, а для Луганщини середня ціна на ці марки асфальту в моніторингу Укравтодору вказана на рівні 3132 грн. Аналогічно задерли ціни на щебенево-мастикову суміш, щебенево-піщану суміш С7 (у кошторисі по 1623 грн за куб, у моніторингу – 1150 грн). Щебені усіх марок у кошторисі вказали по 1800-1900 грн за куб, тоді як у моніторингу для Луганщини їх ціна становить від 1000 до 1100 грн.
Журналісти також додають, що ділянку сусідньої траси Онур ремонтував минулого року. Ремонтував так, що за результатами тендеру поліція і прокуратура ведуть кримінальне провадження. Місцевих чиновників підозрюють в отриманні відкату у розмірі 10% від укладених договорів з дорожниками.
І нічого. Поки розслідуються минулорічні мутки, цього року згаданій в кримінальному провадженні фірмі відсипали ще 1,5 млрд грн. А що, за кошт платників податків банкет.