ЄК запропонувала продовжити “транспортний безвіз” для України з низкою застережень

Єврокомісія запропонувала продовжити з Україною та Молдовою угоди про автомобільні перевезення (так званий “транспортний безвіз”), як мінімум, до кінця 2025 року, сказано в прес-релізі ЄК.

Пропозиції, спрямовані до Ради ЄС, включають оновлення угоди з Україною для покращення її практичної реалізації.

Єврокомісія нагадує, що спочатку угоди з двома країнами були підписані у червні 2022 року, а потім продовжені до кінця червня 2024 року та надають двосторонні права на перевезення українським, молдовським та європейським перевізникам на території один одного.

“Оскільки традиційні транспортні маршрути в регіоні порушені або закриті (…) і недоступне Чорне море як традиційний торговий маршрут для двох країн, продовження угод як мінімум до кінця 2025 року допоможе убезпечити ланцюжки поставок”, – йдеться у повідомленні прес-служби.

Коментуючи зміну умов угоди з Києвом, Єврокомісія зазначає, що на основі обміну думками з державами-членами ЄС, Україною та зацікавленими сторонами, “комісія врахувала уроки, які були зроблені з реалізації поточної транспортної угоди між ЄС та Україною”.

“Хоча обсяг угоди залишиться незмінним, комісія пропонує оновлення, щоб полегшити його реалізацію та забезпечення дотримання державами-членами. Зокрема, ця пропозиція зробить обов’язковою наявність документів, що підтверджують, що транспортний оператор уповноважений здійснювати міжнародні перевезення, та що перевезення здійснюється відповідно до угоди”, – уточнюється у прес-релізі.

Крім того, пропонується зробити обов’язковою наявність конкретних документів, що засвідчують, що порожнє перевезення безпосередньо пов’язане з транзитною або двосторонньою операцією, як цього вимагає угода. Також пропонується посилити дотримання операторами автомобільних вантажоперевезень зобов’язань щодо операцій, дозволених угодою, боротися з шахрайством або підробкою документів водія, а також з правопорушеннями, пов’язаними з безпекою дорожнього руху. Такі правопорушення можуть призвести до відкликання ліцензії. Крім цього, пропонується додати нове застереження щодо гарантій: у разі, якщо на національному ринку автомобільних перевезень у певному географічному районі виникне серйозне порушення, яке може бути віднесене на рахунок угоди, дія угоди може бути припинена у цьому географічному районі”, – пояснює Єврокомісія суть поправок.

Єврокомісія вважає, що ці заходи “підсилить реалізацію угоди, не ставлячи під загрозу взаємні вигоди”. “Угода була дуже позитивною як для ЄС, так і для України, дозволивши значно збільшити їхній експорт на ринки один одного”, – наголошується в прес-релізі.

Пропозиції зараз перебувають у Раді ЄС, яка має дати комісії мандат на переговори з Україною та Молдовою. Щойно рада надасть комісії відповідні мандати, з Києвом та Кишиневом розпочнуться формальні переговори.

Проти дії нинішньої угоди Києва та Брюсселя раніше виступала Польща та низка інших східноєвропейських країн. Угода в його нинішньому вигляді, на думку польської сторони, призвела до дисбалансу на ринку автоперевезень ЄС та збитків польських перевізників. Дальнобійники Польщі, Словаччини, Угорщини проводили акції протесту на кордоні їхніх країн з Україною.