Глава ВПС США здійснив політ на винищувачі під управлінням штучного інтелекту

Глава ВПС США Френк Кендал заявив, що побачив достатньо, щоб наділити штучний інтелект (ІІ) можливістю приймати рішення про використання зброї під час бойових дій.

ІІ – один із найзначніших проривів в американській військовій авіації з моменту появи літаків-невидимок зі стелс-технологією на початку 1990-х років.

У четвер експериментальний помаранчево-білий винищувач F-16 піднявся в повітря в променях полуденного сонця зі звичним ревом, що стало відмітним знаком американської авіації.

Однак повітряний бій, що пішов за цим, не був схожий на жоден із попередніх: цим F-16 керував не людина-пілот, а штучний інтелект. А в кріслі пілота сидів міністр ВПС Френк Кендал.

Примітно, що цей ближній повітряний бій проходив на авіабазі Едвардс, посеред пустелі в Каліфорнії, де 1947 року американський військовий пілот Чак Йегер вперше перевищив на літаку швидкість звуку, а військові впроваджували найтаємніші аерокосмічні розробки.

У секретних тренажерах у будинках із багаторівневим захистом нове покоління пілотів-випробувачів навчає ІІ до ведення польотів у бойових умовах.

Конкретні деталі розробки не розголошуються. Відомо, що команди інженерів тестують алгоритми штучного інтелекту з урахуванням експериментального літака X-62A VISTA.

Розробники повідомили, що менш ніж за рік вони пройшли шлях від початкової установки ІІ до бортових систем X-62A до перших тестових боїв алгоритмів штучного інтелекту та живих пілотів.

Міністр ВПС США приїхав на авіабазу Едвардс, щоб на власні очі побачити польоти під керівництвом ІІ та зробити публічну заяву про майбутню роль штучного інтелекту у повітряних битвах.

Винищувач F-16 VISTA, яким керував ІІ, здійснював блискавичні маневри на швидкості близько 900 кілометрів на годину. Він йшов майже ніс до носа з другим F-16, яким керувала людина, коли обидва літаки летіли на відстані 300 метрів один від одного, роблячи маневри, щоб поставити уявного супротивника у вразливу позицію.

Після годинного польоту Кендалл вибрався з кабіни, посміхаючись. Він заявив запрошеним на авіабазу журналістам, що за час польоту побачив достатньо, щоб довірити ІІ, що все ще навчається, можливість приймати рішення про використання зброї під час військових дій.

«Не мати його [ІІ] – ризик безпеки. На даний момент ми повинні його мати», – сказав Кендал в інтерв’ю агентству The Associated Press після приземлення, журналісти якого, разом із телекомпанією NBC, отримали дозвіл стати свідком секретного польоту за умови, що про нього не буде повідомлено до його завершення з оперативної міркувань. безпеки.

Багато міжнародних організацій виступають проти використання ІІ у військових цілях. Експерти з контролю над озброєннями та гуманітарні організації глибоко стурбовані тим, що одного разу ІІ зможе без консультацій з людиною скидати бомби, що вбивають людей, і виступають за суворіші обмеження на його використання.

«Є широкі та серйозні побоювання щодо передачі прийняття рішень про життя та смерть датчикам та програмам, – попередив Міжнародний Комітет Червоного Хреста. – [Автономна зброя] викликає безпосередню стурбованість і вимагає термінової міжнародної політичної реакції».

Кендал заявив, що при використанні зброї в системі завжди буде присутній людський контроль.

Перехід американських військових на літаки зі штучним інтелектом обумовлений міркуваннями безпеки, вартості та стратегічних можливостей. Вважається, що якщо США і Китай виявляться в стані конфлікту, то сучасний парк дорогих винищувачів ВПС, що пілотуються, виявиться вразливим через досягнення обох сторін у галузі радіоелектронної боротьби, космосу і систем ППО.

Сценарії майбутніх воєн припускають, що ескадрильї американських безпілотних літальних апаратів заздалегідь атакуватимуть оборону супротивника, щоб дати американським ВПС можливість проникнути в повітряний простір супротивника без високого ризику для життя пілотів.

Але зрушення у бік ІІ також обумовлено фінансовими витратами. Американські ВПС все ще стикаються із затримками у виробництві та перевитратою коштів на розробку винищувача F-35 Joint Strike Fighter, вартість цієї програми оцінюється у 1,7 трильйона доларів.

За словами Кендалла, у майбутньому безпілотні літаки, керовані штучним інтелектом, стануть компактнішими і дешевшими.