Україна зможе витратити частину кредиту ЄС на китайські комплектуючі для дронів

Україна отримала дозвіл на використання частини оборонного кредиту Європейського союзу для закупівлі компонентів китайського виробництва для безпілотників.

Про це повідомляє Financial Times.

За даними джерел, Україна отримала право використати частину першого траншу оборонного кредиту ЄС обсягом близько 6 млрд євро для закупівлі компонентів китайського виробництва.

Ці кошти є частиною масштабної програми Євросоюзу, яка передбачає виділення 60 млрд євро на оборонні закупівлі для України.

Загалом правила програми передбачають, що продукція, яку купують за європейські кошти, має переважно походити з країн ЄС, України або інших затверджених держав-партнерів.

Однак регламент містить виняток: якщо необхідні товари неможливо оперативно отримати у достатній кількості, Україна може звернутися до Брюсселя за спеціальним дозволом на закупівлю в інших країнах. Саме цим механізмом і користувався Київ.

Рішення свідчить про те, що європейська оборонна промисловість поки що не спроможна повністю забезпечити виробництво безпілотників необхідними комплектуючими.

Незважаючи на активне нарощування виробництва озброєнь, деякі критично важливі компоненти, як і раніше, доводиться закуповувати в Китаї.

При цьому рішення має суперечливий характер, оскільки ЄС неодноразово звинувачував Пекін у підтримці російського військово-промислового комплексу через постачання продукції подвійного призначення. Водночас, китайські комплектуючі залишаються важливими і для українського виробництва безпілотників.

Китай, як і раніше, залишається ключовим гравцем у глобальних ланцюжках поставок, у тому числі для української оборонної промисловості.

Останніми роками у своїй спостерігається поступова географічна диверсифікація закупівель. Частина поставок переорієнтується на Євросоюз, США, Тайвань та Південну Корею.

Окрім того, в Україні зростають обсяги власного виробництва компонентів для оборонної промисловості. Однак найскладніші технології поки що залишаються залежними від імпорту.

За відкритими оцінками лише за минулий рік частка китайських компонентів у деяких українських безпілотниках знизилася приблизно до 38%.

У галузі при цьому зазначають, що рівень залежності значно відрізняється залежно від конкретного виробу і виробника. Деякі українські компанії вже досягли рівня локалізації до 90%, тоді як окремі види продукції, як і раніше, значною мірою залежать від закордонних постачань.