Компанія MagniX показала електролітак для дослідницької програми НАСА

Компанія MagniX провела демонстрацію прототипу гібридного літака, який буде використаний для програми НАСА з розвитку авіації, яка частково або повністю працює на електричній тязі. Про це повідомляється на сайті американського аерокосмічного відомства.

Демонстрація літака відбулася на авіаційному майданчику Boeing Field у штаті Вашингтон. На церемонії було показано турбогвинтовий літак Dash 7 (він же канадський DHC-7) у новій лівреї.

Ця версія літака Dash 7 є частиною програми EPFD (Electrified Powertrain Flight Demonstration, у перекладі – демонстрація польоту електрифікованої силової установки). Йдеться про проект НАСА та представників промисловості, мета якого – створення літаків на електричній тязі та впровадження гібридних транспортних засобів у комерційну авіацію до середини 2030-х. Автори ініціативи сподіваються, що розвиток авіації, яка не використовує традиційні види авіапалива, допоможе знизити викиди парникових газів, що впливають на клімат.

MagniX, штаб-квартира якого знаходиться в штаті Вашингтон, планує модифікувати Dash 7, встановивши на його борту гібридну енергетичну систему. Поки компанія проводитиме наземні та повітряні випробування, НАСА планує використовувати дані цих тестів, щоб зрозуміти, які проблеми можуть виникнути у електролітаків, і як можна їх мінімізувати. Результати цих тестів можуть бути використані для розробки подальших правил та умов сертифікації, яким повинні відповідати виробники електричних лайнерів при виході на ринок авіаперевезень.

«Ми є дослідницькою організацією, яка продовжує розвивати авіацію, вирішувати проблеми польотів та вести співтовариство у майбутнє, – сказав Роберт А. Пірс, заступник адміністратора Управління з дослідження аеронавтики НАСА.

Пірс підкреслив, що партнерство в рамках EPFD є кроком на шляху до того, щоб «електрична авіація стала частиною майбутнього комерційних польотів».

На передньому плані знімка, опублікованого НАСА, зображено силову установку, яка буде встановлена ​​всередині Dash 7. Очікується, що льотні випробування електролітака з установкою на борту відбудуться не раніше 2026 року.

Серпнева демонстрація стала кульмінацією активної роботи MagniX у рамках EPFD цього року. У квітні електродвигун Magni650 пройшов першу фазу випробувань на полігоні НАСА в Сандаскі, штат Огайо, а в червні було завершено льотні випробування Dash 7 з уточненням його характеристик. Як повідомляється на сайті MagniX, наступними етапами стануть заміна спочатку одного, а потім двох двигунів літака на електричну установку. Очікується, що після заміни двох із чотирьох двигунів літака витрата палива Dash 7 знизиться до 40%.

Гібридні і навіть повністю електричні літаки вважаються одним із перспективних трендів авіації у майбутньому, а прототипи подібних транспортних засобів періодично анонсуються приватними компаніями.

Свої прототипи електролітаків вже демонстрували американські стартапи Electra та Kitty Hawk, німецька компанія Siemens, британська Rolls-Royce, французька Airbus та багато інших. Втім, багато хто з подібних проектів є невеликими, часто одно- або двомісними транспортними засобами, тоді як Dash 7 – принаймні до модифікації електричним двигуном – може перевозити десятки людей.