Трамп заявив про припинення фінансування високошвидкісної залізниці в Каліфорнії

Президент США Дональд Трамп оголосив про припинення федерального фінансування проекту каліфорнійської високошвидкісної залізниці між Сан-Франциско і Лос-Анджелесом, ініційованого в 2008 році тодішнім губернатором Каліфорнії Арнольдом Шварценеггером, розкритикувавши зростаючі кошториси.

“Працьовитим громадянам США я з радістю оголошую, що офіційно звільняю всіх від фінансування цього катастрофічно завищеного за ціною каліфорнійського “високошвидкісного поїзда в нікуди”. Залізниці, яку нам обіцяли, досі сильно немає, і не буде. Це не реалізовано. Завдяки міністру транспорту США Шону Даффі жодного центу федеральних доларів більше не піде на цю аферу», – написав Трамп у X.

Раніше адміністрація Трампа неодноразово заявляла про намір переглянути рішення президентів Барака Обами та Джо Байдена про виділення 4 млрд. доларів на будівництво залізниці. У червні Мінтранс США опублікував звіт, який піддав хід реалізації проекту жорсткій критиці за “недотримання термінів, перевитрату бюджету та завищення прогнозованого пасажиропотоку”. Відомство вказало, що завершення першої ділянки залізниці між містами Бейкерсфілд і Мерсед у зазначений термін до 2033 малоймовірне, при тому, що дотримання графіка є однією з основних умов федерального співфінансування.

Спочатку проект будівництва найшвидшої високошвидкісної залізниці у США, яка має зв’язати між собою Сан-Франциско, Лос-Анджелес та інші міста Каліфорнії, було затверджено на голосуванні жителів штату у 2008 році. Голосування, ініційоване Арнольдом Шварценеггером, передбачало затвердження проекту та джерел його фінансування на рівні штату за рахунок облігацій. Початкова вартість першої фази проекту від Сан-Франциско до хаба в Анахаймі довжиною 795 км становила 33 млрд доларів, завершити її розраховували у 2020-ті роки. Однак тепер проектна вартість зросла до 128 млрд. доларів, міністр транспорту Даффі заявив, що кошторис може зрости до 135 млрд. доларів.

Зараз бюджет штату фінансує близько 75% витрат на реалізацію проекту, керівництво будівництва зосереджено на тому, щоб до 2033 року відкрити першу ділянку завдовжки 192 км між містами Бейкерсфілд та Мерсед. На даний момент вже споруджено близько 50 об’єктів інфраструктури, включаючи мости та шляхопроводи. При цьому загальна протяжність усієї залізничної мережі, згідно з проектом, має становити 1 249 км. Поїзди цією залізницею, згідно з проектом, повинні долати відстані зі швидкістю понад 350 км/год.

Нинішній губернатор Каліфорнії Гевін Ньюсом розкритикував рішення Трампа, назвав його “подарунком Китаю” і заявив, що має намір оскаржувати припинення федерального фінансування в судовому порядку.