ЗМІ: на Росії посилюється дефіцит авіапалива

Асоціація експлуатантів Ан-2 запропонувала ввести держрегулювання цін на авіагас та авіабензин на тлі наростаючого браку палива.

Про це повідомив «Комерсанту» президент організації Володимир Антонов.

За його словами, якщо пасажирські авіакомпанії витрачають уже більше третини від усіх витрат на паливо, то в малій авіації ця частка ще вища, що погіршує економіку перевезень, попит на послуги та пасажиропотік.

У листі асоціації до Мінтрансу, з яким ознайомився «Комерсант», йдеться про те, що особливо гостра ситуація складається з авіаційним бензином, через зростання цін на який учасники ринку змушені використовувати автомобільне паливо, в тому числі не дуже хорошої якості.

Зростання цін на авіабензин можна порівняти з авіагасом, але ситуація з його доступністю, яка «завжди була поганою», зараз «погіршується», каже гендиректор авіакомпанії «ЛайтЕйр» Дмитро Торопов. За його словами, у великих аеропортах авіабензин є лише в Уфі та Волгограді, тоді як у більшості інших авіагаванів мала авіація возить бензин із собою у спеціальних ємностях або «рятується» у приватних аероклубах. Виконавчий директор Асоціації авіаробіт Вадим Циганаш зазначив, що ситуація поки що не критична, але рухається у цьому напрямку — протягом місяця питання постане гостро.

Водночас, потенційне держрегулювання ціни може лише погіршити проблему невідповідності обсягів попиту пропозиції, попереджає голова правління Асоціації малих авіаційних підприємств Сергій Детенишев.

“Ціна може стати директивно низькою, але палива не буде”, – пояснив він.

Пасажирські авіакомпанії також стурбовані ситуацією з паливом, кажуть джерела «Комерсанта» у двох перевізниках. За їхніми даними, з початку червня у низці регіонів суду перестали отримувати додаткове паливо на випадок зміни маршруту чи метеоумов, що свідчить про перші ознаки дефіциту. Раніше росуряд до 30 листопада заборонив експорт із країни авіагасу для забезпечення «стабільної ситуації на внутрішньому паливному ринку».

Обмеження було введено за забороною на вивіз бензину, яка діє з кінця березня.

У червні внаслідок регулярних атак українських дронів на російські нафтопереробні заводи виробництва бензину в країні впало на 25% порівняно з минулим роком, говорили джерела в галузі. При цьому в центральній частині оосії нафтопереробка практично зупинилася після ударів по великих заводах у Кірішах, Москві, Нижньому Новгороді, Рязані та Ярославлі, які сумарно випускали понад 30% всього автобензину в країні та близько 25% дизельного палива. росуряд вирішив компенсувати нестачу палива збільшенням постачання з Білорусі, відкриттям морського імпорту, а також зниженням стандартів якості до Євро-3.